La douane malaisienne a annoncé le 28 octobre 2026 avoir saisi ce mois-ci des puces d'IA avancées d'une valeur d'environ 49,5 millions de ringgits (environ 12,1 millions de dollars). Les 30 serveurs ont été découverts le 15 octobre lors d'une inspection dans un entrepôt de la zone franche de l'aéroport international de Kuala Lumpur ; ils avaient été déclarés comme des composants électroniques ordinaires.
La directrice des douanes de l'aéroport international de Kuala Lumpur, Aspalila Ag Tuah, a déclaré aux journalistes que la cargaison était arrivée d'un pays asiatique et devait être réexportée vers un autre pays asiatique, un mouvement nécessitant un permis commercial. Les serveurs auraient été faussement déclarés comme des composants électroniques et acheminés via la Malaisie pour éviter toute restriction lors de l'exportation vers la destination suivante. La cargaison est arrivée avec un seul bordereau de transport aérien. Une entreprise malaisienne ayant facilité l'envoi a été convoquée pour aider les enquêteurs. L'enquête se poursuit ; la douane n'a révélé ni la marque des puces, ni le pays d'origine, ni la destination finale, et n'a annoncé aucune arrestation.
Cinq affaires pointent vers le même réseau présumé de contrebande
La douane a relié la saisie au même réseau présumé, avec au moins cinq affaires cette année pour un total de plus de 100 millions de ringgits, dont 72 serveurs d'une valeur d'environ 13 millions de dollars saisis au même aéroport en juin. Les 72 serveurs saisis en juin avaient été déclarés de manière similaire. En vertu de la loi malaisienne de 2010 sur le commerce stratégique (Strategic Trade Act 2010), ces puces sont des biens à double usage nécessitant un permis pour leur transit, et les autorités ont indiqué qu'elles pourraient servir au développement de technologies militaires.
La Malaisie a imposé en 2025, sous la pression des États-Unis, des contrôles à l'exportation sur les puces d'IA avancées d'origine américaine. Cette saisie montre que l'application des règles passe des textes aux contrôles physiques dans les entrepôts aéroportuaires. Pour la chaîne d'approvisionnement des puces, la vraie question n'est pas un chargement isolé, mais la persistance de contrôles aussi stricts dans les plaques tournantes de transit, ce qu'une seule annonce ne permet pas de trancher.
