La plateforme de mobilité autonome d’Uber et Baidu, Apollo Go, a révélé que les deux parties prévoient de lancer un projet pilote de véhicules autonomes à Londres en 2026, et que le test devrait débuter dans la première moitié de 2026, offrant une correspondance de trajets à certains utilisateurs via la plateforme Uber. Les dispositions pertinentes doivent toujours respecter les exigences réglementaires britanniques et les spécifications des essais routiers, et la taille du véhicule, le champ d’exploitation et la possibilité d’une commercialisation à plus grande échelle dépendent tous des approbations ultérieures et des progrès pilotes.
Le projet pilote à Londres est perçu comme une extension supplémentaire de la coopération pluriannuelle annoncée par les deux parties en juillet 2025, et signifie également que Apollo Go continue de se développer sur le marché de la conduite à droite. Selon des informations publiques, Apollo Go a accumulé plus de 240 millions de kilomètres de kilomètres de conduite autonome, couvrant environ 22 villes, avec plus de 250 000 commandes hebdomadaires et plus de 17 millions de trajets ; Il a obtenu son premier permis local de conduite autonome et a organisé des examens de conduite autonome à Hong Kong fin 2024. Le secteur suggère généralement que la phase pilote de la conduite autonome pourrait encore adopter des solutions de redondance par phases, sous-régionales et de sécurité, et que les passagers doivent prêter attention à la divulgation spécifique de la responsabilité d’assurance, des données et des règles de sécurité.
FAQ
Q : Que fait Uber avec Apollo Go à Londres ?
R : Des essais pilotes de véhicules autonomes sont prévus à Londres, avec accès au processus de covoiturage d’Uber lorsque cela sera éligible.
Q : Quand est-ce que le projet pilote de Londres devrait commencer les essais ?
R : La déclaration officielle indique que le test commencera dans la première moitié de 2026, et que la date précise dépendra de l’approbation réglementaire et des dispositifs pilotes.
Q : Le pilote de Londres est-il équivalent au lancement de « taxis autonomes » dans toute la ville ?
R : Non, les pilotes évoluent généralement dans des zones et des échelles limitées en premier, et le champ de commercialisation pourrait progressivement s’élargir.
Q : Pourquoi Apollo Go met-il l’accent sur l’expérience du marché de la conduite à droite ?
R : Londres est un environnement de conduite à droite, et Apollo Go a acquis de l’expérience dans les essais routiers à droite à Hong Kong, ce qui aide à s’adapter aux règles locales de circulation.
