UberとBaiduの自動運転モビリティプラットフォームであるApollo Goは、両者が2026年にロンドンで自動運転車のパイロットを開始し、テストは2026年前半に開始され、Uberプラットフォームを通じて一部のユーザーにトリップマッチングを提供する予定であることを明らかにしました。 関連する取り決めは英国の規制要件やロードテスト仕様を満たす必要があり、車両のサイズ、運用範囲、大規模な商業化の有無はすべて、その後の承認やパイロットの進捗次第です。
ロンドンでのパイロットは、2025年7月に両社が発表した数年にわたる協力のさらなる延長と見なされており、Apollo Goが右ハンドル市場での拡大を続けることも意味します。 公開情報によると、Apollo Goは約22都市をカバーし、2億4千万キロ以上の自動運転走行距離を誇り、週注文数は25万件以上、乗車回数は1700万回を超えています。2024年末には初の現地自動運転免許を取得し、香港でのロードテストを推進しました。 業界は一般的に、自動運転のパイロット段階でも段階的、サブリージョナル、安全上の冗長化ソリューションを採用する可能性を示唆しており、乗客は保険責任、データ、安全規則の具体的な開示に注意を払う必要があります。
よくある質問
Q: ロンドンでUberはApollo Goをどうやって使っているのですか?
A: ロンドンで自動運転車のパイロットテストが計画されており、対象となる場合にはUberのライドシェアサービスが利用可能です。
Q: ロンドンのパイロット試験はいつ開始される予定ですか?
A: 公式声明では、試験は2026年前半に開始され、具体的な時期は規制当局の承認とパイロットの手配が待っています。
Q: ロンドンでのパイロットは、市内全体で「自動運転タクシー」の導入に相当しますか?
A: いいえ、パイロットは通常限られた地域とスケールで最初に展開し、商業化の範囲は徐々に拡大するでしょう。
Q: なぜApollo Goは右ハンドル市場の経験を重視しているのですか?
A: ロンドンは右ハンドル環境であり、Apollo Goは香港での右ハンドルロードテストの経験を積んでおり、現地の交通ルールに適応するのに役立ちます。
