Le service Robotaxi de Tesla est arrivé à Fort Worth, au Texas, le 2 novembre 2026. À partir de 6 heures, heure locale, des courses sans chauffeur sont devenues disponibles sur environ 143 miles carrés dans le centre-ville et ses environs. Le compte officiel Robotaxi de Tesla avait annoncé le lancement la veille au soir sur X, avec une seule phrase et une carte de la zone desservie. C'est la première nouvelle ville ajoutée depuis environ trois mois.
Une zone centrée sur le centre-ville, qui s'étend dans toutes les directions
La zone est centrée sur le centre-ville de Fort Worth et s'étend au nord jusqu'à Saginaw, à l'ouest jusqu'à White Settlement, au sud-ouest jusqu'à Benbrook, et à l'est jusqu'à Haltom City et Forest Hill. Selon des estimations de tiers fondées sur la carte, ces 143 miles carrés placent Fort Worth au troisième rang des zones de Tesla, derrière Austin (272 miles carrés) et Houston (254), mais devant Dallas (81). Fort Worth est la septième ville américaine où Tesla propose des courses sans supervision, et la quatrième au Texas, après Austin, Dallas et Houston. Les passagers commandent un véhicule via l'application Tesla Robotaxi, comme dans les villes précédentes.
Aucun moniteur de sécurité à bord ; d'abord le Model Y
Selon plusieurs reportages, les courses de Fort Worth, comme dans les autres marchés texans de Tesla, n'ont pas de moniteur de sécurité humain à bord, et la flotte de lancement utilise des Model Y. Tesla n'a pas indiqué combien de véhicules circulent sur place, si les zones de Fort Worth et de Dallas seront un jour reliées, ni combien coûteront les courses. Lors de la conférence sur les résultats du troisième trimestre, Tesla a indiqué que le Cybercab devait être lancé à Dallas plus tard ce mois-ci, mais il s'agit d'une autre ville, à ne pas compter dans le bilan de Fort Worth.
Pour les habitants de Fort Worth, le changement est concret : la région de Dallas–Fort Worth compte désormais une deuxième zone Robotaxi, qui ajoute une option sans chauffeur. Pour Tesla, l'épreuve commence maintenant : la zone va-t-elle s'étendre, y aura-t-il assez de véhicules, et l'exploitation sans supervision fonctionnera-t-elle sans accroc dans une nouvelle ville ? Rien de tout cela n'a encore de réponse.
